Mostrando postagens com marcador curiosidade. Mostrar todas as postagens
Mostrando postagens com marcador curiosidade. Mostrar todas as postagens

sexta-feira, 14 de janeiro de 2022

Conheça a draisiana, curioso veículo que deu origem às bicicletas



Um veículo movido à propulsão humana, com rodas alinhadas, selim e um local para guiar fazendo a roda da frente mudar de direção para contornar uma curva. Pela descrição você deve ter pensado que é uma bicicleta, certo? Porém é algo mais antigo. Trata-se da draisiana, precursora das bikes e sim, a foto que você viu acima é um veículo desse.

A draisiana é um veículo inventado em 1817 e recebeu esse nome em homenagem ao seu inventor, o barão alemão Karl Christian Ludwig Drais von Sauerbronn. Ela entrou para a história por contribuir com o desenvolvimento da bicicleta e foi o primeiro veículo propulsão humana com duas rodas alinhadas para o qual há evidências.

Construída geralmente com madeira reforçada com elementos de ferro, apesar da draisiana ser movida à propulsão humana, ela não tinha pedais. Para andar, era necessário que o condutor empurrasse o veículo com os pés no chão para ganhar velocidade. Essa característica fez com que Karl Drais desse o primeiro nome do equipamento de laufmaschine (máquina andante).

A invenção da draisiana por Karl Drais se baseava na ideia de que uma pessoa desperdiçava muita força ao ter que caminhar. Com o uso da draisiana só era preciso impulsionar o veículo, economizando força e sendo mais veloz do que em uma caminhada.

Draisianas eram os veículos à propulsão humana mais rápidos da época


Em termos de velocidade, a precursora da bicicleta foi o veículo de propulsão humana mais rápido do mundo naquele período. A draisiana alcançava médias de 15 km/h, o que considerando a qualidade das estradas e à baixa eficiência do sistema de propulsão adotado, era um fato incrível.

Andando de draisiana - Foto: Captura de imagem / Filme Our Hospitality


Contudo, houve ocasiões específicas em que a média de velocidade da draisiana foi maior. Em 1819, durante a primeira competição com esse veículo, um alemão percorreu os 10 km do percurso em pouco mais de 31 minutos, registrando uma velocidade média de 20 km/h, um feito notável dada a qualidade péssima das estradas.

Draisianas e as balance bike para crianças


O legado da draisiana inventada pelo barão alemão Karl Drais permanece até hoje. O formato evoluiu e surgiram bicicletas surgiram com pedais e rodas grandes (as bicicletas penny farthing) e desde então outras bicicletas com sistema de transmissão mais eficiente. Porém, ainda existe um modelo de bicicleta que remontam ao tempo das draisianas: são as balance bikes.

Criança em uma balance bike - Foto: Jeremy Miles / CC BY-SA 2.0 como o original


Também conhecidas como bicicletas de equilíbrio, as balance bikes são utilizadas por crianças a partir de 2 anos para que aprendam a se equilibrar. Lógico que o design foi completamente aprimorado, mas após ver uma criança andando de balance você vai entender mais o menos como era feito lá no século XIX.

Quer ver como se andava de draisiana?


O filme Our Hospitality, de 1923, mostra duas cenas onde é possível ver o personagem andando em uma draisiana, esse veículo que faz parte da história da bicicleta. Confira o no vídeo abaixo.

Leia mais...

segunda-feira, 27 de setembro de 2021

Ciclista australiano usa Strava para recriar capa do álbum Nevermind, do Nirvana

Pete Stokes reproduziu capa do álbum Nevermind no Nirvana usando Strava - Foto: Strav.Art / Divulgação


Para marcar os 30 anos do álbum Nevermind, do Nirvana, o ciclista australiano Pete Stokes pedalou cerca de 150 km em uma bicicleta single speed para desenhar o contorno da imagem do bebê que ilustra a icônica da banda.

Pete Stokes, de 45 anos, pedalou pelas ruas de Adelaide durante pouco mais de oito horas para completar o desenho utilizando o Strava.

De acordo com o jornal britânico The Guardian, Stokes, que é um gerente de projeto de parques nacionais, impõe imagens sobre o Strava e depois pelada para concretizar a imagem. O bebê demorou cerca de oito horas, com paradas em padarias para se alimentar.

"É o que quer que eu goste no momento. O Nirvana tem seu lugar na minha coleção de discos", disse Stokes ao Guardian Australia.

"Quando este álbum foi lançado, eu estava no colégio - tinha cerca de 14 anos, e é aí que você está formando seu amor pela música".

Pete Stokes também já fez outros desenhos utilizando o Strava. Para marcar o 250º aniversário de Beethoven, ele desenhou o rosto do compositor. Em outras ocasiões desenhou dinossauros, dragões, raposas e um selfie.

Foto: Strav.Art / Divulgação
Leia mais...

sexta-feira, 30 de abril de 2021

Série 'Lendas CIMTB Michelin' recebe Jane Porfírio

Jane Porfírio durante competição

Algumas pessoas não precisam ter uma longa carreira no mountain bike para se tornarem lendas. A convidada da semana da série Lendas CIMTB Michelin competiu profissionalmente por apenas três anos, e mesmo assim marcou o esporte para sempre. Jane Porfírio foi uma das primeiras mulheres a se destacar no mountain bike brasileiro, num contexto de muito preconceito, mas também de muitas conquistas e alegrias.


Jane começou a carreira de atleta profissional com 15 anos no tênis e só descobriu o mountain bike em 1993, com 27 anos, quando a vida de tenista ficou inviável financeiramente. “Na época, eu tinha ganhado um campeonato de tênis, e estava com o dinheiro disponível. Como não ia mais continuar no tênis, resolvi comprar uma mountain bike para passear na cidade e manter minimamente a forma”, lembra Jane.


O que começou como uma diversão despretensiosa, virou uma paixão instantaneamente. “A primeira vez que eu fiz uma trilha, na região do barreiro (região de Araxá com muitas trilhas, onde é realizada a CIMTB Michelin), eu entendi o que me dava alegria. A troca de energia com a natureza, o suor nos braços. Foi o esporte que eu mais amei. Posso dizer que entre 1993 e 1996 foram os melhores anos da minha vida”, conta.


A carreira de Jane começou como um relâmpago. No mesmo ano de sua primeira competição, disputou e ganhou o campeonato brasileiro. No ano seguinte, em 1994, chegou em 4º lugar no Campeonato Mundial, disputado em Cairns, na Austrália. Resultado nunca igualado até hoje pelo Brasil. No mesmo ano, Jane conquistou a medalha de bronze no campeonato sulamericano, que ocorreu em Santiago, no Chile.

Jane Porfírio com suas medalhas
Jane Porfírio. Foto: Reprodução/CIMTB

Jane estava presente no primeiro evento na Pedra do Sino, em Carandaí, onde nasceu a CIMTB Michelin, em 1996. “Eu ganhava tudo no Brasil. Naquela época éramos só eu e a Adriana Nascimento, praticamente. E eu tinha uma mentalidade muito competitiva. Entrava para ganhar nas competições. Mas eu lembro da primeira vez que perdi para a Jaqueline Mourão, num evento do Rogério (Bernardes, organizador da CIMTB), em Pedra do Sino, em 1996. Fiquei tristíssima”, relembra. “A Jaque é uma pessoa que eu sempre admiro e aplaudo pela atleta que ela é. Ela tem o físico perfeito para o mountain bike. É muito forte”, complementa.


Mas essa não foi a única dificuldade que Jane enfrentou na carreira. Ela conta que, desde pequena, se interessava muito por todos os esportes, mas que sofreu preconceito por ser atleta mulher desde sempre. “Eu sofri muito com o descrédito. As pessoas olhavam para mim e falavam ‘mountain bike é esporte de peão, o que você está fazendo nisso?’. No tênis também aconteceu muito. Só que eu pegava isso e transformava em treino. Eu descontava tudo no paredão e no pedal”, desabafa.


Jane não pode se dedicar por completo aos treinos. Ela se formou em odontologia e trabalhava como dentista entre os treinos. “Eu acordava às quatro da manhã para treinar e chegar às 8h30 no consultório”, conta.


Em novembro de 1996, ela sofreu um acidente grave, com fratura do crânio, e a partir de então, fez a transição para se dedicar à maternidade. “Eu já estava pensando em fazer essa mudança, e o acidente veio para confirmar isso, como um direcionamento”, lembra. Jane se casou e teve dois filhos, mas a vontade de competir nunca foi embora.


“Chegou em um momento da minha vida que eu falei pro César, meu marido, que eu precisava voltar a pedalar, sentir a emoção da largada de novo, me reconectar com a natureza. E eu queria voltar para o mountain bike. Mas, como eu já tinha 43 anos, com filhos, menos destreza e as pistas estavam muito mais difíceis, e preferi ir para o triatlo”, relembra sobre sua segunda troca de modalidade, na qual teve muito sucesso em sua categoria, com um título panamericano em 2010, em Vitória, Espírito Santo.

Jane Porfírio competindo em mountain bike
Jane Porfírio durante competição. Foto: reprodução/CIMTB

Além do mountain bike e do triatlo, Jane também representou o Brasil no Cross Triatlo, modalidade em que foi tetracampeã brasileira e medalha de bronze no campeonato mundial, na Espanha.


Atualmente, Jane administra sua escola de tênis, em Araxá, e está planejando construir uma pista de mountain bike em sua casa para treinar. “Quem sabe esses treinos não me dão ânimo para fazer uma corridinha ou outra?”, brinca.


Com toda essa experiência em diversos esportes, ela teve a oportunidade de conhecer e trabalhar com dois ídolos brasileiros: Gustavo Kuerten, o Guga, tricampeão de Roland-Garros, e Henrique Avancini, atual número um do ranking mundial de mountain bike cross-country.


Assim como Guga se tornou ídolo no Brasil e transformou o tênis no país, Avancini tem feito o mesmo para o MTB. “Trabalhei com o Guga em Santa Catarina e com o Avancini aqui em Araxá. Eu acho que todo esporte que tem uma estrela, uma referência como eles, vira uma coisa enorme. O Avancini é uma porta pra muita gente entrar para o mountain bike, assim como o Guga foi para o tênis”, avalia.


Para Rogério Bernardes da CIMTB Michelin, "Jane tem uma brilhante carreira no esporte, contagiando e iluminando a todos por onde passa. Desde o primeiro ano que ela competiu conosco em 1996, minha mãe ficou encantada e no ano seguinte me pediu para que ligasse para ela, convidando-a para voltar a fazenda, mas ela havia parado de competir. Depois de longos anos, quis o destino que a CIMTB fosse para Araxá e nossas famílias passaram a conviver, cultivando uma grande amizade. Além disso, queria destacar que desde o primeiro ano da competição em Araxá, a Jane faz parte da nossa equipe nos ajudando a resolver todos pepinos que aparecem. Outra coisa é que, com a ida da CIMTB para Araxá, o retorno às pistas de mountain bike acabou acontecendo de forma natural e todos ficamos muito felizes".


Sobre o 'Lendas CIMTB Michelin'


A série 'Lendas CIMTB Michelin' é um podcast que pode ser acompanhado em qualquer plataforma. Basta buscar por “cimtb” no seu player preferido.


Texto: Assessoria CIMTB
Fotos: Reprodução/CIMTB

Leia mais...

terça-feira, 5 de fevereiro de 2019

Empresa envia bicicletas de 3 mil dólares em caixas de TV para evitar danos no frete

Caixa usada pela empresa para enviar bicicletas

Para solucionar os problemas com danos às bicicletas durante o transporte, uma empresa holandesa de bikes elétricas, a VanMoof, passou a fazer o envio de seus produtos, que custam a partir de $3000, em caixas de TV.

Quem já recebeu bicicletas arranhadas ou com algumas partes amassadas devido à falta de cuidado durante o transporte sabe o quão ruim é receber um produto em tais condições. A ideia criativa da VanMoof reduziu os danos na bicicletas, visto que os entregadores manuseiam com mais cuidado o objeto ao pensarem que se trata de uma televisão frágil.

"Estávamos sofrendo enormes danos na entrega, especialmente nos EUA, e enfrentando grandes despesas com devoluções, substituições e reembolsos", disse Taco Carlier, co-fundador da VanMoof, à CNNMoney.

A VanMoof começou a adotar essa estratégia em 2016 e desde então, os problemas com bicicletas danificadas durante o processo de transporte para entrega reduziram para menos de 80%.

"Foi realmente incrível", disse Carlier. "Quase não recebemos mais reclamações".

Bicicleta da VanMoof
Bicicletas da VanMoof custam a partir de $3000. Foto: Divulgação

A iniciativa do pessoal da logística da VanMoof foi tão genial que a empresa não pode nem ser questionada por fazer propaganda enganosa. Eles não informam que existe de fato uma TV dentro da embalagem. Só há desenhos do aparelho impresso na caixa e dentro dessa ilustração, uma bicicleta. Uma estratégia brilhante.
Leia mais...

terça-feira, 6 de novembro de 2018

5 bicicletas diferentes que você nunca viu antes

Depois de um tempo sem publicações, vamos escrever novamente! O post de hoje é só de bike e não vai ter foto, mas é bem interessante. Na verdade, é mais o compartilhamento de um vídeo que assisti no canal TechZone, no YouTube, e, com fala de bike, resolvi compartilhar aqui.

E o assunto curioso é exatamente esse: 5 bicicletas diferentes que talvez você ainda não tenha visto - e acredite, tem coisa legal e muita tecnologia envolvida. Confira o vídeo logo abaixo e depois dê uma olhadinha no que eu achei delas.



São interessantes essas bikes, não é verdade? Tudo bem: algumas são esquisitas, mas interessantes elas são. Enfim, relembre os nomes delas e veja um pequeno comentário que fiz sobre elas (comentário pessoal, ok. Não tem análise técnica aqui).





1) Denny Bike


O projeto é interessante e chama bastante atenção. E ainda tem itens de segurança inteligentes.

2) Twicycle 


Eu não me arriscaria a levar um tombo com essa. A ideia parece ser boa, mas, pelo menos nos vídeos, a prática não me conveceu muito. E tenho uma dúvida: com os pés se pedala; e com as mãos?





3) Elliptgo


É um patinete? Parece, mas não é! Talvez seja algo como a "evolução" dele. A ideia também parece ser boa em relação à questão da reabilitação de atletas etc. Entretanto, acho que eu não compraria uma para mim.

4) Flash


Projeto interessante para deslocamentos urbanos. Gostei da ideia! E se um ladrão tentar roubar a bike, ainda vai tomar um choque elétrico de brinde (nada demais; só um susto!).

5) Self-driving Bicycle


Juntar holandeses e o Google só podia dar nisso: uma bike que não precisa de ciclista!
Leia mais...
 
Copyright © 2018-2023 Foto e Bike • Direitos reservados | Escreva-nos: blogfotoebike@gmail.com
Template Design by BTDesigner • Powered by Blogger
back to top